بازرسی و تنظیم اجزای موتورسیکلت

1. ترمز چرخ جلو. ترمز چرخ جلو با دست راست کار می کند، ابتدا بازی آزاد آن را بررسی کنید. اصطلاحاً سفر آزاد به سفر از ابتدای دستگیره تا شروع ترمز اشاره دارد. اگر سکته مغزی خیلی کوچک باشد، کفش های ترمز جلو و درام ترمز چرخ جلو را نمی توان به طور کامل از هم جدا کرد، که بر سرعت رانندگی تأثیر می گذارد. اگر سکته مغزی بیش از حد بزرگ باشد، راندمان ترمز تحت تاثیر قرار می گیرد و ترمزها را نمی توان به موقع ترمز کرد.
2. ترمز چرخ عقب. ترمز چرخ عقب با پدال کار می کند، ابتدا حرکت آزاد پدال ترمز را بررسی کنید.
3. کلاچ. کلاچ به طور کلی توسط دست چپ کار می کند، هنگام تنظیم، حرکت آزاد آن را بررسی کنید.
4. کمک فنر عقب.
5. درایو عقب. تنظیم گیربکس عقب عمدتاً برای بررسی سفتی زنجیر انتقال (تسمه محرک) است. محل بازرسی در وسط بین چرخ دنده جلو و عقب (قرقره تسمه) قرار دارد. زنجیر را با انگشتان خود به بالا و پایین حرکت دهید تا فاصله بالا و پایین را ببینید. برای موتورسیکلت های کوچک، 10 تا 20 میلی متر است، موتور سیکلت های معمولی 20 تا 30 میلی متر است. برای سفت شدن تسمه V شکل، تسمه را با دست فشار دهید [با فشار 49 نیوتن (5 کیلوگرم نیرو)]، تسمه 10-20 میلی متر آویزان می شود.
6. کاربراتور بیکار. دور آرام پایین ترین سرعت پایدار موتور در حالت دور آرام است. هنگامی که دسته دریچه گاز در حداقل موقعیت قرار می گیرد، موتور می تواند به طور مداوم کار کند. هنگام تنظیم، ابتدا موتور را روشن کنید، دسته دریچه گاز را به تدریج بچرخانید و حرکت آزاد دسته دریچه گاز را که معمولاً بین 2 تا 6 میلی متر تنظیم می شود، بررسی کنید. اگر چرخش از 2 میلی متر تجاوز نکند، سرعت موتور افزایش می یابد، که نشان می دهد سفر آزاد بسیار کوچک است. اگر کورس از 6 میلی متر بیشتر شود و دور موتور افزایش نیابد، به این معنی است که کورس آزاد بیش از حد بزرگ است.