چگونه تشخیص دهیم اهرم ترمز خودروی برقی آسیب دیده است و اهرم ترمز و مدار هال خوب یا بد هستند

4-شاخه سیم برای سیم دسته و سیم ترمز را پیدا کنید. به طور کلی، سبز نشان دهنده سیم دسته، سفید نشان دهنده سیم ترمز، سیاه نشان دهنده قطب منفی منبع تغذیه و قرمز نشان دهنده قطب مثبت منبع تغذیه 5 ولت است. دوشاخه را جدا کرده و سیم های قرمز و سبز را با سیم کوتاه کنید. اگر موتور بچرخد نشان می دهد که کنترلر و موتور مشکلی ندارد. اگر نمی چرخد، کنترل و موتور را بررسی کنید.

1. کنترلر را باز کنید و دوشاخه برق کنترلر را پیدا کنید. معمولاً یک پلاگین به شکل پین با یک سیم ضخیم سیاه و قرمز و یک سیم نازک نارنجی است. قرمز نشان دهنده قطب مثبت باتری، سیاه نشان دهنده قطب منفی باتری و نارنجی نشان دهنده سیم قفل سوئیچ است. از محدوده ولتاژ DC یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ سیم های سیاه، قرمز و ضخیم در 2{4}}0 ولت استفاده کنید. اگر بیشتر از 48 ولت باشد، نشان دهنده عادی بودن باتری است. سپس ولتاژ سیم های نارنجی مشکی، ضخیم و نازک را بررسی کنید. هنگام باز کردن کلید باید ولتاژ 48 و هنگام بستن کلید ولتاژ 0 باشد.

 

   

2. 4-شاخه سیم برای سیم دسته و سیم ترمز را پیدا کنید. به طور کلی، سبز نشان دهنده سیم دسته، سفید نشان دهنده سیم ترمز، سیاه نشان دهنده قطب منفی منبع تغذیه و قرمز نشان دهنده قطب مثبت منبع تغذیه 5 ولت است. دوشاخه را جدا کرده و سیم های قرمز و سبز را با سیم کوتاه کنید. اگر موتور بچرخد نشان می دهد که کنترلر و موتور مشکلی ندارد. اگر نمی چرخد، کنترل و موتور را بررسی کنید.

 

 

3. سه سیم اصلی موتور زرد، سبز و آبی را جدا کنید. سیم سبز زرد و سبز آبی را به ترتیب اتصال کوتاه کنید و چرخ های عقب را همزمان بچرخانید. چرخ های عقب باید غرق شوند و مقاومت وجود داشته باشد. اگر مقاومتی وجود نداشته باشد، ایراد از موتور است و باید یک مدار باز در داخل موتور وجود داشته باشد.

 

 

4. اگر خودروی برقی تا نیمه خراب شود و هنگام هل دادن آن مقاومتی وجود داشته باشد، احتمال دارد این سه سیم موتور که دو تای آن زرد، سبز و آبی هستند، برخورد کرده باشند. این می تواند یک برخورد سیم داخلی در کنترلر، یک اتصال کوتاه داخلی در موتور یا یک برخورد سیم گرمایشی باشد. از بین بردن اتصال کوتاه می تواند مشکل را برطرف کند.

 

 

5. دوشاخه سیم هال 5- [5 قرمز خوب، سیاه ریز، زرد ریز، آبی ریز و سبز خوب] را پیدا کنید، از یک مولتی متر برای آزمایش ولتاژ سیم سیاه و سیم آبی سبز زرد به ترتیب استفاده کنید، و چرخ عقب را به آرامی بچرخانید. مولتی متر باید دائماً بین 0-5V تغییر کند. اگر روی 0 یا 5 ولت باقی بماند، نشان دهنده آسیب دیدگی هال است.

 

   

6. سیم اهرم ترمز و سیم اهرم چرخشی را بیابید و از مولتی متر برای بررسی ولتاژ سیم های مشکی و سبز استفاده کنید و همزمان اهرم چرخشی را بچرخانید. ولتاژ باید بین 0-5V تغییر کند. اگر ولتاژ بدون تغییر باقی بماند، اهرم چرخشی شکسته می شود. از یک مولتی متر برای بررسی ولتاژ روی خطوط سیاه و سفید استفاده کنید، در حالی که اهرم ترمز را فشار دهید. ولتاژ باید بین 0V یا 5V در نوسان باشد. اگر بدون تغییر باقی بماند، به این معنی است که ترمز به حالت اولیه خود برنگشته است. اهرم ترمز را تعویض کنید.